ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਨਲ ਲਾਈਨਿੰਗ ਟਰਾਲੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਿੱਲਣ ਅਤੇ ਤੁਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੂ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਾਰਮਵਰਕ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਤਰ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੰਚਾਲਨ, ਤੇਜ਼ ਲਾਈਨਿੰਗ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੁਰੰਗ ਸਤਹ।
ਟਰਾਲੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਆਰਚ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟੀਲ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਟੈਚਮੈਂਟ ਟੈਂਪਲੇਟ ਸਾਰਾ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਹਨਤ-ਸੰਬੰਧੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਟਰਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਸੁਰੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਅਤੇ ਸਖਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਕੰਕਰੀਟ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ। ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਦੂਜੀ ਸੁਰੰਗ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਲਾਈਨਿੰਗ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਆਰਚ ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਧਾਰਨ ਟਰਾਲੀਆਂ ਨਕਲੀ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਲਾਈਨਿੰਗ ਟਰਾਲੀ ਕੰਕਰੀਟ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟਰਾਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਲਾਈਨਿੰਗ ਟਰਾਲੀਆਂ ਵੀ ਅਟੁੱਟ ਸਟੀਲ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਥਰਿੱਡਡ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਚਲਦੀਆਂ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਲਾਈਨਿੰਗ ਟਰਾਲੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟੀਲ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਸਟੀਲ ਫਾਰਮਵਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੀਲ ਆਰਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਥ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਜੇਕਰ ਸਟੀਲ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1.5 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਆਰਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਵਿੱਥ 0.75 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਾਰਮਵਰਕ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਅਤੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਹੁੱਕਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਟੀਲ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 500mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਕਰੀਟ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰ ਸਮੇਂ ਕੰਕਰੀਟ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਮੋਲਡ ਵਿਸਫੋਟ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
